ਅਲਟਰਨੇਟੋ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ।

ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜੇ ਦੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ N ਅਤੇ S ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।
ਇੱਕ DC-ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ (ਭਾਵ, ਇੰਜਣ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ n (rpm) ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੱਕ AC ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ AC ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੁਆਰਾ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ।ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 120 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਿਜਲਈ ਕੋਣ 'ਤੇ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੋ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਪੰਜੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਖੰਭੇ ਵਾਲੇ ਪੰਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ DC 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਧਰੁਵਾਂ ਦੇ ਪੰਜੇ N ਅਤੇ S ਖੰਭੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਬਲ ਦੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾਵਾਂ N ਧਰੁਵ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਏਅਰ ਗੈਪ ਰਾਹੀਂ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ S ਪੋਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਲ ਦੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ 120 ਡਿਗਰੀ ਬਿਜਲਈ ਕੋਣ ਦੇ ਆਪਸੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਭਾਵ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਿਕਲਪਕ ਕਰੰਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਸਿੱਧੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਡਸ ਦੇ ਬਣੇ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ।

ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਰਕਟ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ → ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ → ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸੰਪਰਕ → ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗ → ਲੈਚ → ਬੈਟਰੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਰੰਟ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਵੱਧਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ "B" ਅਤੇ "D" ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਸਾਹ ਦਾ ਕਰੰਟ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਡਾਇਓਡ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ DC ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ।